Perusahaan tetap berdiri tegak sebagai jangkar utama dari proyek integrasi nasional ini. Sementara itu, tingginya biaya logistik Indonesia yang mencapai 14,29 persen dari PDB merupakan akibat nyata dari fragmentasi dan ego sektoral.
Selama ini BUMN logistik bergerak secara terpisah (silo), menyebabkan duplikasi investasi di pasar ekspedisi yang memicu pemborosan hingga Rp 7 triliun per tahun.
Ketiadaan sistem data yang terintegrasi menghambat sinkronisasi lintas moda (darat, laut, udara), menurunkan peringkat Logistics Performance Index (LPI) Indonesia ke posisi 63 dunia, serta merugikan ekonomi makro hingga Rp 600 triliun per tahun.
*Merger BUMN Logistik: Solusi Teoretis dan Praktis*
Guna mengatasi inefisiensi struktural ini, momentum bersejarah tercipta pada akhir Juni 2026 melalui penandatanganan Shareholders Agreement (SHA) di bawah naungan Danantara Asset Management.
