Selain itu, Jogyakarta sebagai daerah istimewa dalam kaitan dengan peraturan daerahnya mampu mendukung keberadaan ODTW sehingga setiap tahun mampu mengelontorkan anggaran cukup besar, di tahun 2017 ini saja, dianggarakan sebesar Rp.750 miliar melalui Dinas PUPSDM (Pekerjaan Umum Perumahan dan Sumber Daya Mineral) dari total APBD sebesar Rp.5,18 triliun atau sekitar 18 % dari APBD untuk menunjang ODTW unggulan. Sehingga cukup wajar seluruh jalan provinsi di Jogyakarta terutama menuju akses ODTW dalam kondisi mantap.
“Bayangkan kalau Jabar dapat menganggarkan dana untuk infrastruktur sebesar provinsi Jogyakarta, pasti jalan-jalan provinsi di Jabar dalam kondisi mantap termasuk juga jalan menuju ODTW Unggulan.”ujarnya.
Karena itu untuk meningkatkan Wisman dan Wisnu ke 60 ODTW unggulan Jabar itu mutlak harus didukung dengan kondisi infrastruktur yang memadai. Karena kondisi yang ada saat ini membuat calon wisatawan mikir dua kali lipat.
“Misalkan, Wisatawan dari Jakarta mau ke Pelabuhanratu atau ke Pangandaran, harus menempuh perjalanan sekitar 7 hingga10 jam baru sampai di objek wisata, keburu capek, sehingga wajar wisatawan malas ke ODTW di Jabar.”tutur Daddy.
Selama kita tidak memikirkan akses menuju ODTW Unggulan, rasanya sulit target Visit Year dapat tercapai. Beda dengan Jogyakarta, setiap tahun tingkat kunjungan wisata terus meningkat, sehingga, cukup wajar kalau Pemprov Jogyakarta menjadikan sektor kepariwisataan menjadi salah satu sektor unggulan penghasil PAD. Sedangkan di Jabar, sektor kepariwisataan belum menjadi sektor unggulan penyumbang PAD. ujarnya.@
Selain itu, Jogyakarta sebagai daerah istimewa dalam kaitan dengan peraturan daerahnya mampu mendukung keberadaan ODTW sehingga setiap tahun mampu mengelontorkan anggaran cukup besar, di tahun 2017 ini saja, dianggarakan sebesar Rp.750 miliar melalui Dinas PUPSDM (Pekerjaan Umum Perumahan dan Sumber Daya Mineral) dari total APBD sebesar Rp.5,18 triliun atau sekitar 18 % dari APBD untuk menunjang ODTW unggulan. Sehingga cukup wajar seluruh jalan provinsi di Jogyakarta terutama menuju akses ODTW dalam kondisi mantap.
“Bayangkan kalau Jabar dapat menganggarkan dana untuk infrastruktur sebesar provinsi Jogyakarta, pasti jalan-jalan provinsi di Jabar dalam kondisi mantap termasuk juga jalan menuju ODTW Unggulan.”ujarnya.
Karena itu untuk meningkatkan Wisman dan Wisnu ke 60 ODTW unggulan Jabar itu mutlak harus didukung dengan kondisi infrastruktur yang memadai. Karena kondisi yang ada saat ini membuat calon wisatawan mikir dua kali lipat.
“Misalkan, Wisatawan dari Jakarta mau ke Pelabuhanratu atau ke Pangandaran, harus menempuh perjalanan sekitar 7 hingga10 jam baru sampai di objek wisata, keburu capek, sehingga wajar wisatawan malas ke ODTW di Jabar.”tutur Daddy.
Selama kita tidak memikirkan akses menuju ODTW Unggulan, rasanya sulit target Visit Year dapat tercapai. Beda dengan Jogyakarta, setiap tahun tingkat kunjungan wisata terus meningkat, sehingga, cukup wajar kalau Pemprov Jogyakarta menjadikan sektor kepariwisataan menjadi salah satu sektor unggulan penghasil PAD. Sedangkan di Jabar, sektor kepariwisataan belum menjadi sektor unggulan penyumbang PAD. ujarnya.@
